A BR-101, que atravessa o Espírito Santo, receberá sinal de internet de pelo menos 4G a partir do primeiro semestre de 2027. Essa atualização está sendo negociada pela Ecovias Capixaba com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), segundo anunciou Roberto Amorim Junior, diretor-superintendente da concessionária, durante o 3º Encontro Empresarial do Centro Capixaba de Desenvolvimento Metalmecânico (CDMEC), realizado em Vitória.
Amorim Junior esclareceu que a cobertura de internet não estava prevista inicialmente no contrato de concessão, mas a concessionária decidiu reavaliar a proposta após uma sugestão da ANTT.
Ele compartilhou uma visão otimista, afirmando: “A gente vai conseguir assistir Netflix ao longo da rodovia inteira dentro do trecho da Ecovias Capixaba”. A expectativa é que a implementação se concretize no primeiro semestre de 2027.
Enquanto a infraestrutura de internet móvel de alta velocidade não está disponível, os motoristas que utilizam a rodovia poderão acessar Wi-Fi gratuito nas 12 bases do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU) ao longo da BR-101, que ainda oferecem outras comodidades, como água, café e fraldários.
Amorim também se referiu a outras inovações programadas para a rodovia, como a implementação do sistema de pedágio eletrônico “free flow”, que dispensa as praças de pedágio tradicionais. Embora não seja uma exigência imediata do contrato, ele considera inevitable a transição para esse modelo. A implantação começará naturalmente após o período de transição, que se estende de agosto de 2025 a agosto de 2028. Atualmente, as praças de pedágio operam com 14 cabines eletrônicas de autoatendimento.
A migração completa para o sistema free flow deverá ocorrer gradualmente durante dois a três anos após o término do período de transição.
Um dos principais desafios da Ecovias Capixaba envolve o segmento da BR-101 que corta a Reserva Biológica de Sooretama. Como não há autorização para obras de expansão ao longo dos 25 km que cortam a reserva, a concessionária busca alternativas para mitigar impactos ambientais.
Amorim Junior sugeriu a possibilidade da construção de um viaduto e destacou que passagens subterrâneas para fauna enfrentam suas barreiras, mencionando que onças urinam nas entradas dessas estruturas, o que espanta suas presas.
Ele revelou que há cerca de 450 atropelamentos de animais silvestres por ano nessa região, uma média superior a um por dia, e acrescentou a necessidade urgente de soluções, ou os esforços não terão progresso.
Como parte das iniciativas em curso, a concessionária iniciou um mapeamento e um projeto de conservação voltado para queixadas e antas na reserva. Enquanto a duplicação do trecho não se concretiza, em função de restrições de licenciamento, prevêm-se 41 km de terceira faixa nos municípios vizinhos, com previsão de que os primeiros 7 km sejam entregues até o final do ano.
Os novos pontos de parada para caminhoneiros da BR-101 serão localizados em Linhares, no Norte do estado, e em Atílio Vivácqua, no Sul. Esses locais serão equipados com estruturas de apoio, após estudos que definiram sua instalação como uma garantia de suporte fora da Grande Vitória, onde a oferta de serviços é maior.
As paradas oferecerão diversas instalações, incluindo refeitório, banheiros, lavanderia, academia popular, pista de caminhada e área de repouso. Segundo Amorim, o projeto foi desenhado para suprir necessidades logísticas e humanas essenciais, com o intuito de permitir que os caminhoneiros não percorram mais de quatro horas sem uma pausa.
Outra inovação para motoristas de veículos pesados será a pesagem em movimento, também denominada HSWIM (High-Speed Weigh-in-Motion). Essa tecnologia permitirá que caminhões não precisem parar em postos físicos para pesagem, utilizando sensores na via para detectar o peso do veículo enquanto este se desloca em velocidade normal.
Serão quatro pontos de pesagem na rodovia que adotarão este sistema, com a expectativa de que o sistema esteja em operação em Viana até o fim do ano. Além disso, uma balança que estava localizada no antigo trecho urbano da Serra será movida para o quilômetro 224, entre Ibiraçu e Fundão, enquanto outras balanças estão posicionadas em Linhares e Rio Novo do Sul.
